Es manté la suspensió del servei de Rodalies

L'endemà de l'accident de tren a Gelida i després de la reunió del CECAT, les conselleres Sílvia Paneque i Núria Parlon han comparegut davant els mitjans de comunicació. En aquesta roda de premsa, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha anunciat que no hi ha previsió per a recuperar la circulació.

“Continuem la revisió de tot el sistema i de totes les línies de Rodalia, Regionals i mitjana distància”, ha dit. A més, ha afegit que a les 16.30h es farà una altra reunió del CECAT per a decidir si es reprèn el servei. 

Segons ha dit, el govern va fer prevaldre ahir la seguretat amb la decisió de suspendre el servei. "Hem demanat a RENFE i ADIF que no escatimin recursos i esforços en les revisions per recuperar el servei com més aviat millor", ha afegit.

1 mort i 37 ferits 

A la mateixa compareixença de premsa, la consellera d'Interior, Núria Parlon, ha dit que la vida de cap dels ferits en l'accident a Gelida corre perill. En l'incident va morir un maquinista en pràctiques i cinc dels 37 ferits estaven en estat crític.

Petició de "revisar urgentment" la xarxa ferroviaria

Les plataformes d’usuaris de Rodalies han exigit de "revisar urgentment" la xarxa ferroviària arran de l'accident mortal a Gelida. "Ens hi estem jugant la vida, sabíem que algun dia hi hauria una desgràcia", ha dit a l’ACN la portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez, que ha donat suport a la vaga de maquinistes.

"Ha arribat a un punt que no es pot continuar. Lluiten per no morir-se treballant i nosaltres hauríem de lluitar per no morir anant a treballar", ha afirmat. De la mateixa manera, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) ha lamentat l’accident que no es va produir en el moment “més crític” del temporal. “ADIF no està fent l’esforç que caldria en el manteniment”, apunten.

Vaga convocada de maquinistes 

El sindicat de maquinistes SEMAF ha convocat d’urgència una vaga general al sector arran dels darrers accidents ferroviaris. Des del sindicat diuen que la circulació de trens a Catalunya “no es farà sense les garanties de seguretat suficients”, i ha demanat que es revisi tota la xarxa ferroviària a l’estat espanyol, tal com es fa a Catalunya. Segons ha avançat a Catalunya Ràdio Francisco Cárdenas, responsable d’UGT-RENFE a Catalunya, és probable que aquest sindicat també s’afegeixi a la vaga.

Recomanacions i afectacions viàries

RENFE recomana “l’ús de mitjans de transport alternatius”, però no s’ha activat cap pla alternatiu de mobilitat per carretera –només s’han aixecat les barreres del túnel del Garraf– per a substituir els trens.

De fet, davant les limitacions de mobilitat Protecció Civil ha recomanat a les empreses i organitzacions que facilitin el teletreball dels treballadors que tenen "dificultats per desplaçar-se". En una piulada, el Govern demana prioritzar la seguretat i evitar "desplaçaments innecessaris". De fet, el conseller de la Presidència i president en funcions, Albert Dalmau, ha assegurat en un missatge a les xarxes socials que "avui la mobilitat és complicada". "Sempre que sigui possible, intentem reduir els desplaçaments", ha apuntat, agraint la col·laboració ciutadana.

El poc marge de temps amb què s’ha anunciat la suspensió del servei i el fet que sigui dimecres, en plena setmana laboral, dificulta notablement les alternatives de mobilitat per a molts treballadors. A aquesta situació s’hi afegeixen problemes a la xarxa viària. A primera hora del matí s’ha registrat circulació amb congestió a l’AP-7, en sentit sud, entre El Papiol i Cerdanyola del Vallès, amb un carril tallat, segons el Servei Català de Trànsit.

L’accident de Gelida, en plena crisi ferroviària

L’accident a Gelida a la línia R4 s’afegeix a altres incidències greus registrades en les darreres hores, com el descarrilament d’un tren a l’R1 entre Maçanet-Massanes i Tordera per l’impacte d’una roca, així com al tràgic accident d’alta velocitat a Adamuz (Andalusia), amb almenys 42 víctimes mortals.

Tot i que en el cas de Catalunya les primeres hipòtesis apunten al temporal Harry com a causa principal, aquests fets arriben després d’anys de queixes pel dèficit d’inversió i les deficiències estructurals del servei, en ple procés de traspàs de la gestió ferroviària a una empresa mixta amb participació de la Generalitat.

Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.

Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram . També ens pots contactar i enviar informació de la ciutat des d'aquest formulari.