El túnel ferroviari de Rubí, tallat durant set setmanes

El túnel ferroviari de Rubí romandrà tancat durant set setmanes per garantir la "seguretat" de les obres. Així ho va anunciar Adif, dijous passat, després que es detectéssin "moviments" a l'estructura: els més de 30 sensors de monitoratge desplegats al túnel van observar una "evolució negativa" que fa "incompatible" l'obra amb el pas de trens, i per tant obliga a fer un replantejament per poder avançar.

Àngel Contreras, director de Construcció de línies d'explotació est d'Adif, va explicar que quan els moviments arriben a uns llindars que considerem que no són aptes, es pren aquesta decisió. "No vol dir que hagi de col·lapsar l'estructura, però sí que volem evitar riscos i, el que és més important, accelerar i fer més curts els terminis d'actuació", va argumentar en una atenció als mitjans. Algunes de les afectacions són esquerdes que estan detectades des de fa anys.

Aquestes actuacions se centraran en 120 metres en els quals la situació és crítica, mentre que les obres de la resta del túnel, al llarg d'uns 900 metres, es troben en la darrera fase de contractació i la previsió és que s'adjudiqui el contracte entre maig i juny.

Els trens més afectats per aquest tall de set setmanes són els de mercaderies, en concret els que venen de Portbou, tant d'ample ibèric com estàndard - recordem que la circulació per a passatgers en aquesta línia està tallada des de finals de gener. Després del pas de la borrasca Harry es van començar a fer diversos treballs que, des del passat 5 de febrer s'han compatibilitzat amb el pas de trens de mercaderies durant unes hores, "cosa que alenteix els rendiments de treball desitjables", segons Adif.

Les mercaderies podran entrar a Barcelona per Lleida o en camió des de la Llagosta

Les mercaderies afectades per aquest tall de túnel ferroviari podran entrar al port de Barcelona pel sud a través de Lleida o bé arribar fins a la terminal de La Llagosta i completar el trajecte en camió. Segons va informar Adif en un document al qual va poder accedir l'ACN, això suposarà incrementar significativament els temps de viatge i els quilòmetres als trens de mercaderies que circulin per les vies d'ample ibèric i que vulguin anar des de l'estació de Portbou fins a Can Tunis i el port de Barcelona.

Els trens que vinguin de França trigaran fins a set hores per arribar a Can Tunis, mentre que amb el túnel operatiu hi arribaven en 2 hores i 42 minuts. I és que els trens s'hauran de desviar i passar per Lleida i Sant Vicenç de Calders, incrementant la distància que han de recórrer dels 192 quilòmetres fins als 521. Pel que fa a l'ample internacional, els trens s'hauran d'aturar a l'estació de La Llagosta i les mercaderies s'hauran de descarregar en camions fins al seu destí.

 

Una de les empreses frontereres de Portbou va relatar a l'ACN que la situació és "molt preocupant", ja que molts maquinistes de Renfe no tenen l'habilitació necessària per fer la ruta alternativa per Lleida de set hores, i van demanar que es permetés en transport de mercaderies per l'R11 de passatgers en horari nocturn, ja que l'alternativa per carretera suposa moltes dificultats per les característiques de la carretera de Portbou, a més de l'increment de costos.

Respecte a l'incremente de costos, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va explicar que el Govern treballarà amb el port i Adif per habilitar un pla de "contingència" que permeti mantenir el flux logístic durant el tall, i va assegurar que també s'estava analitzant l'impacte que pot tenir l'augment del preu dels combustibles arran del conflicte a l'Orient Mitjà en l'economia catalana. És per això que el Departament d'Empresa i Treball s'ha reunit amb agents econòmics i socials per fer-ne una diagnosi, i va anunciar que dimarts es preveia constituir un grup de treball per estudiar les mesures o recursos que es puguin aplicar per mitigar-ne els efectes.

Quants trens de mercaderies es veuen afectats pel tall del túnel de Rubí?

El cap de la divisió de gestió ferroportuària de Tarragona, José Luís Román, explica que les obres al túnel de Rubí afectaran, majoritàriament, els trens procedents de França que majoritàriament transporten vehicles i contenidors, un 5% del total de trens que es mouen des d'aquesta infraestructura.

Pel que fa al Port de Barcelona, el tren mou el 12% dels contenidors i el 40% dels vehicles, que són càrregues que es poden moure amb camió. 

El Port de Barcelona registra unes 11.083 circulacions ferroviàries anuals, que serien unes 35 diàries. D'aquestes, un 61% corresponen a l'ample ibèric, un 31% a l'ample mètric i un 8% a l'ample internacional UIC.

Primeres reaccions al tall de circulació de mercaderies

Pimec, la patronal de la petita i mitjana empresa, ja va alertar divendres sobre l'afectació que tindria aquest nou tall de circulació, ja que segà "significativa" pel que fa al transport internacional de mercaderies, el Port de Barcelona i les empreses industrials que fan servir el ferrocarril per enviar i rebre materials.

Segons la patronal, aquest all "evidencia la fragilitat" del sistema ferroviari, i reclama una xarxa "més mallada" i que es garanteixi la "fiabilitat" d'aquest transport. A més, reclama la necessitat d'un pacte nacional ferroviari que contempli la segregació de vies de passatgers i mercaderies perquè considera que hi ha un "problema de seguretat".

Des de la banda política, Junts va anunciar que havia registrat diverses preguntes al Govern per conèixer l'impacte econòmic que tindrà el tall del túnel de Rubí. La diputada Judith Toronjo va lamentar els "girs de guió" del Departament de Territori, i va alertar sobre el possible "col·lapse" de l'AP7 si es du a terme el pla alternatiu de transportar les mercaderies en camió anunciat per Paneque. Toronjo també va demanar que es valorés una "compensació" a les empreses que veuran com s'incrementen els costos per al trasllat de mercaderies.

Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.

Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram . També ens pots contactar i enviar informació de la ciutat des d'aquest formulari.